Con una situación de alta volatilidad como la que estamos viviendo en los últimos años, el precio del gas natural ha subido y bajado como en una montaña rusa, registrando diferencias de hasta 330 €/MWh entre el máximo y el mínimo alcanzados entre 2020 y 2022.
Para la gran industria, esto supone un enorme impacto y, en algunos casos, el cierre de la actividad, según ha explicado Justo Conde, CEO de NRG Consulting en el encuentro de abril del Observatorio, que ha girado en torno a los combustibles alternativos al gas natural. En su opinión, el riesgo geopolítico en cuanto al suministro sigue siendo alto, porque Rusia se mantiene como el segundo proveedor de gas natural de Europa.
No obstante, considera que, “hasta bien entrada la próxima década”, seguirá siendo una fuente de energía importante para generar electricidad, ya que la solar y la eólica necesitan solucionar aún el problema del almacenamiento y, aunque el número de nuevas instalaciones de biometano está creciendo, aún nos encontramos lejos de que puedan permitir la descarbonización de la red.
En este sentido, el combustible alternativo “clave” para potenciar la red de distribución y reducir las emisiones de CO2 de la industria es, a juicio de todos los ponentes de este encuentro, el hidrógeno verde. Según Alan Ripa, CEO de Acciona Plug, harían falta entre 700 y 800 millones de toneladas de hidrógeno verde al año hasta 2050 para descarbonizar la economía mundial y evitar el sobrecalentamiento del planeta; sin embargo, la producción de este tipo de hidrógeno está “muy lejos de ser competitivo”, ya que se necesita más tiempo del estipulado y una fuerte inversión. De hecho, la Agencia Internacional de la Energía avisa de que los proyectos de hidrógeno verde están más parados de lo esperado. Sólo se han concretado un 4%.
No obstante, Jaime Pérez García, hydrogen & corporate senior specialist en Toyota España, ha mostrado cómo se avanza en soluciones de hidrógeno para movilidad explicando los casos de éxito de su empresa, donde han comprobado que “el hidrógeno es indispensable para la descarbonización de largas distancias”, puesto que produce cero emisiones, se reposta en 3-5 minutos y permite 650 kilómetros de autonomía. El mayor problema, que aún existe una limitada oferta de modelos en el mercado, en el que se espera pronto entren nuevos players.
Abril 2024